1.单轨吊在辅助运输系统的使用过程具有以下特性:体积小,悬挂式单轨吊,机动灵活,运送率高,运送距离长,通过巷道断面小,对巷道条件要求低,转弯半径小,悬吊轨道安装拆卸容易,单轨吊,轨道可再次利用并且安全等优点。
2、单轨吊紧急停车按键按住以后不回弹力。紧急停车按键內部是弹簧复位组织,机械设备组织移位,矿用液压单轨吊,会造成按键不回弹力。拆卸操作手柄箱以后,发觉紧急停车按扭有些移位,没法全自动回弹力,重新装配机械设备组织,回弹力一切正常。
单轨吊模块化起重机标准组件能够方便而快捷地组成起重机系统标准组件是由标准化的机械和控制部件组成。这使设计、安装和维护变得更为方便。
单轨吊的电缆只需一次敷设吊挂在挂缆车上,操作十分方便,使其随采煤机的不断推进,沿吊轨自动前后移动,---减经工人的劳动通度、提高功效、保障安全。
单轨吊从手动吊索具到全自动夹具都得以增强。即使是在当前系统仍在运行的情况下,也可对系统改造以适应任何新的物流要求。
单轨吊挂揽小车,吊挂敷设电缆和收缩电缆形成一定的挠度,但不会过度折弯和损伤电缆。接头连接方式设计巧妙,巷道水平高低误差,可微调吊挂调节机构,吊挂连接后,能---轨道平滑,挂缆车通行顺畅。
制动器能够按照使用者的差异运用习惯性,能够挑选放到挂缆小车正中间或是是尾端(采煤机方位),放到尾端应用时,在制动器以后仅设定一个挂缆小车与制动器刚性连接,伴随着采煤队工作台面的每一次推进,全自动单轨吊,要持续的实际操作推进缸。
放到正中间应用时,与2个制动器联接的小车与制动器刚性连接,在煤矿开采面一侧的小车要应用一个刚性杆(客户备用)将尾端的小车与刮板运输飞机尾舵相互连接,伴随着刮板运输飞机的变化,后侧挂缆小车被全自动促进,挂缆小车缩至短间隔时,实际操作推进缸把手逐渐将此段电缆线---弄直,总体小车都减少至短间隔时,必须移动发电机移位。这类操作方法实际操作频次少,挪动不经常。
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