井下电缆托运车

   1.电缆线只需一次铺装，---职工劳动效率。 设备实际操作十分简易，前后左右挪动只需姿势三个阀柄就可以进行，实际操作灵敏便捷。原来的电缆线挪动方法少必须3～4个人融洽才可以进行的工作中，采用本设备后则只须要一个人就可以，提升 了工作效能，节省了工作人员的支出。 2.使用采煤队工作台面的乳化液泵站为动力装置，不需另配备液压传动系统。

    3.采用刹梁端式双扭簧液压机复合型制动系统，制驱动力大、对滑轨精度及抗压强度标准低，无一切电力工程设备的参加，---设备应用---。 4.设备体型小、重量较轻。标准配置部件外观规格(长×宽×高)： 980×580×680。 5.各部件均可单独拆卸，运送、安裝便捷。

矿用井下电缆托运车检修时要是发生制动不灵敏，刹不住车，滑动间距过大，则可能是刹车踏板表层有油污，制动瓦衬毁坏比较---，主扭簧调整不恰当或疲劳衰老等缘故。针对这一个状况则应应用---清理刹车踏板工作表层，拆换衰老的瓦衬，调整主扭簧的拉力等相应对策。

井下电缆托运车检修时要是制动器打不开，电机声响发现异常，瓦衬传出糊味，起烟，那可能是主扭簧太紧，瓦衬胶粘在制动轮上或者活动合页被卡着，也要清理制动轮工作面积瓦衬;清除卡着位置的脏物，汽车加油润化合页;调整主扭簧，使其符合规定规定。矿用井下电缆托运车检修机,会件振动通堂是由干减速器齿轮毂坏比较---导致齿侧间障过大而造成的。

井下电缆托运车注意事项

1、井下电缆托运车检修时应把机车停在平巷并用链条把机车锁在轨道上。

2、严禁带电检修开关内部设施，应停掉上级电源方可工作。

3、变频器闭锁失灵时严禁下井使用。

4、矿用井下电缆托运车更换部件时,必须使用原厂原型号部件。

5、司机必须经培训合格后持证上岗。

6、不得随意改变本安电路及其关联的电气参数及元件型号、参数等。

7、矿用单轨吊车不得与夫经联检的设备连接。