井下电缆托运车使用习惯

    制动器能够按照使用者的差异运用习惯性，能够挑选放到挂缆小车正中间或是是尾端（采煤机方位），放到尾端应用时，在制动器以后仅设定一个挂缆小车与制动器刚性连接，伴随着采煤队工作台面的每一次推进，要持续的实际操作推进缸。

       放到正中间应用时，与2个制动器联接的小车与制动器刚性连接，在煤矿开采面一侧的小车要应用一个刚性杆（客户备用）将尾端的小车与刮板运输飞机尾舵相互连接，伴随着刮板运输飞机的变化，后侧挂缆小车被全自动促进，挂缆小车缩至短间隔时，实际操作推进缸把手逐渐将此段电缆线---弄直，总体小车都减少至短间隔时，必须移动发电机移位。这类操作方法实际操作频次少，挪动不经常。

井下电缆托运车特点

电缆只需一次铺设，减轻工人劳动强度。设备操作十分简单，前后移动只需动作一个阀柄即可完成，操作灵活方便。现有的井下电缆托运车在拖动电缆时至少需要3~4个人协调工作才能完成任务，并且劳动强度比较大，在遇到较大斜度的工作面或开绞车的人与推缆的人配合不好时，还存在一定的危险性。

井下电缆托运车则只需要一个人---阀柄即可，开绞车和推线缆可由一个人在不同的时段进行，不存在配合失误问题。以往由3~4人才能完成的任务，现在只需一个人可轻松完成，既提高了工作效率又节约了人员的开支，而且操作人员若有多年的井下电缆托运车相近设备的操作经验，操作起来也会觉得胸有成竹、得心应手。

井下电缆托运车优点

井下电缆托运车是一种煤矿井下辅助运输设备，其运行轨道是一种“工”字型钢，由链条柔性地固定于巷道顶部，机车运行承载轮卡入工字钢两侧，因此，无脱轨、掉道现象，运行安全。

井下电缆托运车避免了井下电缆凌乱摆放，减少了电缆的占用空间与电缆的移动次数，避免了人工拖动电缆，减少了工人的劳动强度和作业效率。井下电缆托运车运输不需要人力装卸物料，减少了物料运输时换装的环节，节约了时间，提高了物料运输的效率；井下电缆托运车系统对巷道条件要求低，不受巷道地板条件的---和影响，适应坡度大，爬坡角度可以达到30°，能在起伏坡度大和弯道较多的情况下行驶。单轨吊运输相比绞车接力运输性能、

井下电缆托运车维修和保养

（1）每日要派专职人员对各工作面的轨道开展自外向里对每一个吊点（拱架、横梁、吊爪、吊链、u型环、螺栓、吊耳、定位环、块）每一节轨道，逐一开展具体查验。发觉不完整及时性开展拆换维修。

（2）针对井下电缆托运车连接头空隙、轨面错差、折角要---注意查验、调整。

（3）要需注意道岔的活动轨及其汽缸及其锁紧气缸是不是灵巧---，活动轨面是不是闭合密贴，各吊点受力是不是匀称螺栓是不是紧固。道岔维修（1）各吊点受力匀称，链环无形变。（2）连接螺栓紧固---齐全。（3）移动轨灵活---，定位---。（4）每个班查验不少于1次，发现问题妥善处理。（5）维修时，应在维修点前后30m外设置维修警---禁车辆通行。工地施工---，正确维护保养，按时维修，---井下电缆托运车的一切正常运行！